地铁/轻轨以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的方案。如何利用先进的电子化手段减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁/轻轨系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。
方案介绍
系统采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡为车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。
系统组成
系统主要由中心系统、车站系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票有单程票、储值票、特殊票。
系统网络结构
系统的中心计算机局域网系统和位于各车站的局域网系统通过SDH传输网连接在一起，构成的网络系统。可通过公用数据网接入城市 "一卡通"网络系统。而此系统的终端设备的自动冲值机，自动售票机使用的就是工控机搭载相关设备组成内部基本拓扑图：
工控单元在机器内扮演一个大脑的职业，将乘客的输入信息，通过以太网，连接主干网，与服务主机通信，完成价格核算，而同时记录放入的钱币数量，决定出票与否。然后完成乘客选站，购票的动作。售票机，充值机的外观：
检票闸机
另外一个工控机大展身手的地方在检票闸机，采用无风扇工控机完成快速的验票、开关闸机、红外检测等功能。 进站出站闸机外观：
总结
项目的充值机，售票机，进出站闸机的工控单元均选用的高性能，高稳定可靠的D525级别的无风扇工控机，该套系统解决方案在开通地铁以来，一直处于良好的工作状态之中。深受客户，以及广大乘客的好评。
